Carthago: Mit dem C2-tourer präsentiert Carthago eine der packendsten Neuheiten des Caravan Salons. Basierend auf dem Mercedes-Benz Sprinter mit ALKO-Tiefrahmen ist ein einzigartiger Smartliner entstanden. Erhältlich auch als 3,5 Tonner, positioniert sich der neue C2-tourer mit einer Breite von 2,17m exakt zwischen c-compactline und c-tourer.
Malibu Van: Hier stehen für den Modelljahrgang 2025 nur Modellpflegemaßnahmen den Innenbereich und das Außendesign betreffend am Plan. Hinzu kommt die neue Front der Fiat Ducato Basis die sich sehr gelungen in den Gesamtauftritt einfügt. Mit dem Malibu Genius rollt ein völlig neues Modell an den Start, das basierend auf dem Mercedes-Benz Sprinter die Vorteile eines großen Vans mit jenen eines kompakten Integrierten vereint. Optional ist der in den Medien in ganz Europa bereits als Star gefeierte Genius auch das erste Malibu Modell, das optionaler nicht nur mit Allradantrieb, sondern sogar einer leichten Geländetauglichkeit aufwarten kann.
Malibu Reisemobile: Sechs neue Modelle auf Mercedes-Benz Basis erweitern das bestehende Modellangebot in den Gewichtsklassen 3,5 und 4,2 Tonnen.
Niesmann + Bischoff: Den neuen Arto auf Mercedes-Benz Basis in Worte zu fassen ist eigentlich unmöglich. Zu viel gibt es zu sehen, zu groß ist das Angebot und zu maßgeschneidert sind die einzelnen Varianten mit zwei und drei Achsen.
Tischer: Die jüngst in zahlreichen kleinen Details überarbeiteten Standardkabinen für alle gängigen Pick Up Modelle versprechen für das neue Modelljahr optimierte Fenster, Verschlüsse, elektrische Anlagen und zusätzliche Sonderausstattungen. Auch ein neuer Konfigurator kann in Wels aber natürlich auch daheim ausprobiert werden.
Etrusco: Auch hier hat sich viel getan. So halten ein elektrisch höhenverstellbares Heckbett und eine XL Heckgarage im CV 640 PB Einzug, die Modelle CV 600 und 640 können ab sofort mit einem feinen „+“ Paket upgegradet werden und erhalten dadurch Sky View über den Fahrerhaussitzen und eine verbesserte Nasszelle. Mit einer wirtschaftlich besonders hohen Attraktivität geht der Etrusco T6.9SB als Teilintegrierter unter 7 Meter mit Längsbetten in die Zukunft während sich der Etrusco V6.8SCF mit Face-to-Face Sitzgruppe und Längsbetten auf Ford Transit besonders schmal und damit noch handlicher macht.
